概况

近日，上海CA88加固科技股份有限公司有幸参与了国内第一个利用接卸LNG泊位增设返输LNG功能的项目之中。在本项目中，4根45m至47m长，1m直径的钢管桩将会被打入海底，作为基础。浸泡在腐蚀性较强的海水之中自然就给钢管桩身的防腐工作带来困难。海水中存在大量的氯离子促进钢管在化学层面上的的腐蚀；同时海浪、高低潮和海洋生物能够在物理层面上给与钢管柱很大的影响。一般的防腐油漆，防腐涂料，在海浪的下飞溅、冲击、激流下使用寿命较短。在种种条件的限制下，设计院最终采用了纤维增强包裹法：在钢管桩的外表面密实地粘贴玄武岩纤维布并涂刷改性环氧树脂，共同形成多层的复合纤维体系。

复合纤维板防腐体系

玄武岩纤维布和改性环氧树脂在树脂固化后呈硬板型复合材料。复合纤维板通过树脂胶对钢管壁的紧密粘合，将会变成钢管桩表面不渗水、不腐蚀的一部分。不仅如此，复合纤维板拥有较强的抗拉拔强度和一定的弹性，能有效地抵挡海浪拍打溅射的冲击30年之久。

此类防腐体系早在这个世纪初就被运用在美国西海岸的基础设施防腐作业上，并保持良好的效果。对比国内常见的防腐涂料和防腐涂漆，这种防腐体系施工方便环保。在本次项目中由上海CA88加固科技股份有限公司承包施工，安装此种防腐系统，共耗时5天时间（进场到撤场）并制造少量垃圾，且污染可控。竣工后，静置3天则环氧树脂能够达到理论强度。业主在竣工后第四天将钢管从钢管厂运输至某港口打桩。整个过程十分顺利，粘贴的玄武岩纤维和环氧树脂层并无出现损伤、脱落等现象。打桩时，复合纤维板防腐层紧紧贴合钢管桩外壁。至此，复合纤维板在港口中有效隔离海水和钢管，达到防腐要求。